Blog Image

Min gamle elbil

Om elbil bloggen

Her skriver jeg elbilens "dagbog", og mine tanker omkring brug, vedligeholdelse, opladning osv.

Hvornår lade?

Teknik Posted on 2010-05-02 23:14:34

Bilen har NiCd batterier. Det er dem med “memory effect”, som kan blive ude af stand til at udnytte hele deres kapacitet, hvis ikke de lades ordentligt af. Bilen skal derfor helst kun lades når den er under 20 %, og meget gerne køres helt i bund ind imellem. Den kan stadig køre under 0%, det går bare langsomt.

Edit: Det er nok en bedre ide at undlade at køre batterierne for langt ned – for at undgå polvending.



Indkøb og lokaltransport

Dagbog Posted on 2010-05-02 23:11:18

2. maj: I dag blev den brugt til indkøb, og til transport til børnefødselsdag. Ca. 80 % tilbage.



Søgning efter elbil – 2

Dagbog Posted on 2010-05-02 23:09:17

Ved en “rutinesøgning” efter elbil i den blå avis var der pludselig bid: En hvid Peugeot 106 Electrique fra 2000 stod til salg for 70.000 kr. Jeg aftalte med sælger at komme ned og kigge på den nær Nakskov på Lolland, og tog hele familien med. Her var der øjensynligt ingen grund til at være nervøs for sælger, vi kom til hans hjem, og mødte det meste af familien. Og fik masser af gode råd om kørsel, vedligeholdelse osv. Da vi spurgte om prisen lå fast sagde sælger at han i hvert fald ikke gik under 60.000 kr. Eneste problem var at højre dørs hængsel var knækket i pladen (det er svejst på), så døren hang. Heldigvis kunne sælger i huj og hast ringe til værkstedet på en lørdag i Bededagsferien, og få det lavet med det samme! Vi blev enige om en pris, og kørte hjemad. Familien tog på Døllefjelde marked, nu vi var på de kanter, og jeg trillede hjemad.

Jeg havde forberedt mig hjemmefra, og skrevet diverse sider ud fra ladestik.dk. Den første jeg ringede til kunne godt rulle en 16-amperes ledning ud til mig, jeg skulle bare komme. Så jeg trillede til den gamle storstrømsbro, og fandt adressen. 84 km, og 10% tilbage. Det viste sig at være en ellert- (og alt andet el) entusiast, der gik og rodede med elektrificering af diverse ting: Kompostkværn, havefræser, og hjælpemotor til sejlbåde. Sågar en turistrundfartsbåd i Københavns havn! Hans ellert kunne køre 90 km/t!! Han kunne også lige skrue en CEE adapter sammen til mig, og lade mig få et hun-CEE stik med, så jeg kan få lavet det “rigtigt” (det er ikke helt godt at sende 13-14 ampere igennem et almindeligt rundt stik med jord). De fem timer gik hurtigt, lidt snak, lidt arbejde (jeg havde laptoppen med), og en lille tur til Gåbense havn (på gåben selvfølgelig 🙂

Så ved 21:30-tiden rullede jeg mine ledninger sammen, og trillede afsted hjemad. For at komme helt hjem var jeg klar over at jeg måtte køre meget økonomisk (dvs. langsomt, og kun i det grønne felt på eco-meteret), så jeg tog landevejen. Heldigvis var der næsten ingen trafik, så det var kun få andre biler der blev generet af min 60 km/t fremfærd, og endnu langsommere op ad bakkerne. Det passede lige: Da jeg var ca. 2,5 km hjemmefra var der 5 % tilbage, så jeg prøvede lige om den stadig kunne accellerere – det kunne den, men ladelampen tændte øjeblikkeligt. Da jeg stillede bilen i indkørslen viste den 1-2 % tilbage. Så den blev sat til opladning igen.



Søgning efter elbil

Dagbog Posted on 2010-05-02 22:50:57

I første omgang var der ikke rigtig nogen elbiler der matchede vores behov, til salg i Danmark. Vi skal kunne køre hele familien i bilen. Kun lokalt, rækkevidden behøver ikke være længere end til tur-retur job, hente og aflevere børn, og handle. Det bliver max. til 50 km på en dag.

Den første jeg fik kig på var til salg på Ebay. Den stod i Köln. Jeg installerede bid-o-matic, besluttede mig for min max pris, og satte den til. Jeg vandt auktionen! Mit første bud på Ebay, og så er det en bil til 8500 Euro! Det var med nerverne uden på tøjet at jeg tog til Tyskland, man hører jo så meget… Så kontanterne blev deponeret i en bagageboks, og jeg blev samlet op af sælger på stationen, og kørt ud til bilen. Bilen så fin ud – men den var på franske plader. Det viste sig at den var afmeldt i Frankrig og ikke registreret i Tyskland! Hmmm, så var prøveturen da vist ikke helt lovlig! Sælgeren virkede ikke så tillidsvækkende, og jeg syntes også at det var underligt at bilen stod ved fortovskanten et sted hvor sælger ikke selv boede. Jeg spurgte om jeg måtte låne et toilet, og han foreslog en tankstation. Hmmm. Jeg aftalte med sælger at vi sammen ville få TÜV synet bilen næste dag. Næste morgen tidlig troppede jeg så op og ringede på på den adresse sælger var registret med i Ebay. Ingen reaktion. Jeg ringede op på mobilen og spurgte sælger om han var hjemme, og han sagde ja. Jeg bad ham komme ud, så jeg kunne give ham kontanter så han kunne TÜV syne bilen. Han nægtede. Jeg droppede det hele og rejste hjem igen. Ingen elbil denne gang.

Det kan være der ikke var nogen problemer i det, men jeg turde ikke handle med en person der ikke var til at “få hold på”.